Le Parcours
Je laisse mes amis en Cappadoce. Eux rentrent en France, je repars seul de mon côté. J’avais initialement prévu de remonter plein nord vers la côte, au bord de la mer noire, pour rejoindre la Géorgie. Mais à peine quitté Göreme, je fais la rencontre d’un couple franco-russe qui voyage en Land Rover. Nous décidons de faire un bout de route ensemble. Cependant, nous décidons de rester dans les terres : un choix payant puisque nous y découvrons la Turquie authentique, avec des paysages magnifiques et de nombreux bivouac incroyables.
Je profite de quelques jours en Géorgie pour me poser avant de repartir vers la Russie. Là-bas, je décide de longer la mer caspienne en passant par la Tchétchénie et le Daghestan.
Vient ensuite l’Asie centrale, je passe au Kazakhstan, où les paysages sont majoritairement désertiques. Je commence à descendre vers Beineou, avant de prendre plein est, en plein désert au bord de la mer d’Aral. Il n’y a pas de route, il s’agit d’une piste de 700 kms, très isolée et peu passante, il faut que je sois autonome en eau, nourriture et carburant.
A Aralsk, je rejoins la route principale pour redescendre vers l’Ouzbékistan, via Baïkonour, Qyzylorda et Turkestan.
Je passe en Ouzbékistan au niveau de la capitale Tachkent. J’y passe quelques jours afin de me remettre d’un passage éprouvant au Kazakhstan. Je file ensuite vers Samarcande, ville emblématique des routes de la soie. Je décide également de faire un crochet par Boukhara plus au nord, qui vaut clairement le détour !
Il est maintenant temps de s’orienter vers la frontière tadjike pour entamer la partie « montagneuse » de mon voyage.
Carnet de Route
Région D’Erzurum
J’ai partagé cette partie de voyage avec Stéphane et Yulia, nous avons découvert de magnifiques paysages au fil des pistes empruntées et de bivouacs toujours plus impressionnants !
Une partie méconnue de la Turquie, d’autant plus intéressante puisque dépourvue de touristes
Géorgie
Tbilissi
Je profite d’être à Tbilissi pour visiter un peu la ville, prendre un peu de temps pour moi et faire quelques entretiens sur la moto avec un garage connaisseur des grosses cylindrées.
Après les villages pittoresques de Turquie et de Géorgie, on se sent presque dans une capitale européenne, comme un retour en arrière
Groznyï
Astrakhan
Désert Kazakh
Baïkonour
Comme attendu, on ne voit rien : ni du pas de tir, ni de la ville, puisque soumis à autorisations spéciales. Mais cela fait quand même quelque chose d’être au point de départ de grandes étapes de la conquête spatiale (spoutnik, Laika, Gagarine, tous partis d’ici !)
Turkestan
C’est le début des villes typiques des routes de la soie. Même si Turkestan, malgré un magnifique mausolée et quelques restes d’une ville fortifiée, ressemble beaucoup à un grand parc d’attraction, avec des reconstitutions de villes des milles et une nuits.
Tachkent
Capitale de l’Ouzbekistan, l’intérêt est d’après moi, assez limité.
Un séisme dans les années 60 a détruit une grande partie de la ville, ainsi que la majorité des vestiges historiques.
J’en profite tout de même pour me reposer un peu.
Samarcande
Là, je suis vraiment dans un des points centraux des routes de la soie. Les madrassas du Régistan ainsi que les différentes mosquées sont incroyables, avec leurs dômes et mosaïques.
Boukhara
Même si c’était difficile de faire mieux, on monte encore d’un cran par rapport à Samarcande. Ici, la ville dans sa globalité regorge de sites historiques jusqu’au moindre coin de rue.
Je suis vraiment dans la ville des mille et une nuits.
Petite déception de ne pas prolonger jusqu’à Khiva, mais le détour était trop long pour moi.
Les rencontres
Une des plus importantes rencontres de ce début de voyage : Stéphane et Yulia. Nous nous sommes rencontrés par hasard à une station-service et nous avons partagé presque une semaine de voyage entre la Turquie et la Géorgie.
J’ai également croisé quelques motards : Nigel, un écossais que j’ai croisé à la frontière Géorgie-Russie, que j’ai revu à Samarcande. Timur et Katia, deux motards russes rencontrés à Turkestan avec qui j’ai passé la soirée.
Philippe, de Poitiers, rencontré dans une auberge à Boukhara, qui revenait du Pamir et m’a donné pas mal d’informations.
J’ai également fait la rencontre de locaux, notamment dans les garages où j’ai dû résoudre quelques problèmes mécaniques, ils ont toujours été très aidants et accueillants !
L'hébergement
Passé la Cappadoce, fini les campings ! ça n’existe tout simplement plus !
Beaucoup de bivouacs maintenant, entrecoupés de nuits en hôtel ou auberge, notamment dans les villes, permettant de recharger les batteries et visiter plus facilement.
Seul point imposé : l’Ouzbékistan demande de s’enregistrer à chaque nuit en hôtel ou auberge, plus compliqué pour bivouaquer. Mais dans tous les cas, j’y ai fait surtout les villes !
La Mécanique
Petite galère à Tbilissi : impossible de desserrer l’écrou de vidange. Obligé de le détruire (j’en avais heureusement un de rechange).
J’ai également changé la pompe à essence qui surchauffait beaucoup.
Au Kazakhstan, une chute dans le sable a enfoncé une valise impactant le système d’attache, un peu de marteau pour y remédier !
Un roulement de roue n’a également pas survécu au désert kazakh, j’en avais également de rechange.
A suivre, mais pour l’instant, tout roule !
